آنچه باید از مخزن هیدرولیک بدانیم ؟

در یک سیستم هیدرولیک مخزن روغن فضایی برای نگه داری روغن هیدرولیک می باشد وعموما به صورت یک مکعب مستطیل طراحی می شود . باید بدانیم یکی از مهمترین عوامل مهم و موثر برای افزایش بازدهی، طراحی درست و مناسب مخزن روغن است.در عین حال مخزن در واقع جایی است که در آن آب ، لجن و ذرات فلزی ته نشین می شوند و حباب های هوا می توانند به سطح روغن رفته و از آن خارج شوند . عموما تجهیزات سیستم هیدرولیک شامل ،موتور الکتریکی ، پمپ و دیگر قطعات سیستم هیدرولیک روی قسمت بالایی مخزن روغن نصب می شوند. در موارد طراحی ایده آل برای کاهش فضای لازم در سیستم هیدرولیک و جلوگیری از بازگشت مستقیم نشتی های پمپ ، پمپ  درون سیال هیدرولیک قرار می گیرد. به علت تاثیر سیال در استهلاک اصوات ،در این گونه سیستم ها صدای کمتری ایجاد می شود. البته مخزن را می توان در بالای مجموعه و پمپ نصب کرد. در این روش در ورودی پمپ،افزایش فشار ستون سیال به فشار اتمسفر باعث می شود از بروز کاویتاسیون جلوگیری شود و همچنین پمپ در بالای مخزن در دسترس است و به آسانی می توان سیستم را سرویس کرد البته برای جلوگیری از رانده شدن سیال به سمت ورودی پمپ ، از مخازن تحت فشار نیز می توان استفاده کرد، در این روش می شود از یک پمپ جانبی برای حل مشکلات ناشی از عدم برگشت روغن نشتی بهره برد.البته مشکلاتی که در اثر سر و صدا ایجاد می شود زیاد است.در طراحی یک مخزن ایده آل باید شرایط ته نشین شدن ذرات خارجی  و آلودگی ها و همچنین خروج هوا  را فراهم کرد .مکته مهم بعدی این که  مخزن هیدرولیک باید توان پذیرش کل روغن سیستم را دارا باشد این مخزن نباید اجازه دهد در پمپ هوا وارد شود. مخزن هیدرولیک باید قادر باشد سطح روغن را تا حدی بالا نگه دارد که مانع از ایجاد وضعیت گردابی در کنار ورودی پمپ شود .مخزن هیدرولیک باید به مقدار کافی دارای سطح جانبی باشد تا حرارت سیستم هیدرولیک بوسیله آن دفع شودبرای این منظور در بالای مخزن فضای خالی به اندازه ده درصد کل ظرفیت مخزن برای انبساط حرارتی روغن و تخلیه ثقلی خطوط روغن در زمان خاموش کردن سیستم لحاظ می شود، حجم مخزن تا اندازه ای باید بزرگ باشد که قدرت تامین ورودی سیستم بدون توجه به جریان برگشتی به مخزن را برای چند دقیقه داشته باشد. حجم مخزن در سیستم های مجهز به پمپ های جابجایی ثابت باید در یک دقیقه معادل سه برابر نرخ جریان و برای پمپ های با جابجایی متغیر در یک دقیقه معادل سه برابر دبی متوسط در نظر گرفته شود. چنانچه حجم مخزن بیش از حد کوچک انتخاب شود،سیال  که با هوا مخلوط می شود اجازه ورود به پمپ را پیدا می کند و احتمال آسیب پمپ و بروز کاویتاسیون افزایش می یابد،فیلترخط مکش پمپ برای جلوگیری از ورود هوا به پمپ باید به اندازه مناسب زیر سطح روغن و 1 تا 2 سانتیمتر بالای کف مخزن قرار گیرد،در خط مکش یک نشان دهنده خلا نسبی قرار داده شود تا مسدود شدن فیلتر را اعلام کند،در خط مکش یک نشان دهنده خلا نسبی قرار داده شود تا مسدود شدن فیلتر را اعلام کند، و جهت جلوگیری از کف کردن روغن،خط برگشت اصلی باید زیر سطح روغن و در ناحیه مقابل خط مکش قرار داده شود.در مخزن های ساده ، فشار اتمسفر هوا باعث می شود سیال به داخل خط مکش رانده شود . بنابراین باید مخزن از راه مجرای تنفسی , همواره با اتمسفر در ارتباط باشددر مخزن های ساده ، فشار اتمسفر باعث میشود سیال بداخل خط مکش رانده شود . بنابراین همواره مخزن هیدرولیک از راه مجرای تنفسی ،با اتمسفر در ارتباط می باشد،برای این که از ورود ذرات جامد و آلودگی های دیگر به داخل مخزن جلوگیری شود، لوله تغذیه مخزن هیدرولیک باید فیلتر داشته باشد جهت مشاهده ارتفاع روغن در مخزن هم یک شاخص شیشه ای نصب می شود در پایین ترین نقطه مخزن باید مجرای خروجی نصب شود تا تخلیه کامل صورت گیرد. رنگ آمیزی جداره داخلی مخزن باید به شکلی باشد که در اثر رطوبت سیال زنگ نزند، جهت افزایش انتقال حرارت تشعشعی لازم است جداره خارجی مخزن با لایه بسیار نازکی از رنگ پوشانده شود،برای اینکه ذرات آهنی جذب شوند هم از مغناطیس های دایمی در مخزن هیدرولیک استفاده می شود، استفاده  از صفحات موج گیر که با جدا نمودن خط ورودی پمپ از خط برگشت، از گردش سریع سیال جلوگیری کرده و سبب می شوند تمامی سیال به طور یکنواخت در سیستم هیدرولیک مورد استفاده قرار گیرد. نصب این صفحات در مخزن هیدرولیک بگونه ای انجام می شود که با توجه به فاصله بین خط مکش و برگشت ،انتقال حرارت به خوبی صورت گرفته و روغن خنک گردد. برای صفحات موجگیر نصب شده در کف،مقدار غوطه وری زیر سطح روغن باید در حدود سی درصد ارتفاع روغن در مخزن باشد. برای صفحات موجگیری که در بالا نصب می شوند هم به همین میزان فاصله تا کف مخزن باید رعایت شود. صفحات موج گیر به طور کلی برای تامین مواردی نظیر، کند نمودن گردش سیال در مخزن هیدرولیک،کمک به ته نشین شدن ذرات خارجی در کف مخزن ،خارج شدن هوا از داخل روغن،جلوگیری از بروز جریانهای مغشوش موضعی،دفع بهتر حرارت از دیواره های مخزن هیدرولیک،به کار گرفته می شود.همواره به کارگیری پایه های قابل تنظیم و مناسب علاوه بر تسریع در خنک شدن ,تنظیم سطح مخزن در زمان مونتاژ را نیز ممکن می سازد. به منظور هدایت حرارتی بهتر ,باید از ورق های نازک در ساخت دیواره ها استفاده نمود. البته ضخامت ورق کف و بالای مخزن برای پیشگیری از ارتعاشات و حفظ صلبیت کافی می تواند چندین برابر ضخامت دیواره ها باشد