تعمیر پمپ های سانتریفیوژ

تعمیرات و نگهداری پمپ های سانتریفیوژ

برنامه تعمیرات و نگهداری پمپ های سانتریفیوژ

بازرسی

برنامه تعمیرات و نگهداری پمپ های سانتریفیوژ شامل انواع بازرسی های زیر می باشد:

* تعمیرات و نگهداری روتین

* بازرسی های روتین

* بازرسی های سه ماهه

* بازرسی های سالیانه

اگر سیال پمپ شونده ساینده و یا خورنده باشد و یا اگر محیط نصب پمپ انفجاری باشد، زمان بازرسی های دوره ای را به نحو مناسبی کوتاه کنید.

تعمیرات و نگهداری روتین

هر موقع نگهداری روتین را انجام می دهید، اعمال زیر را انجام دهید:

* یاتاقانها را روانکاری کنید.

* آببند پمپ را بازبینی کنید.

بازرسی های روتین

هر موقع بازرسی های روتین را انجام می دهید، موارد زیر را بررسی نمایید:

* سطح روغن و شرایط آن را در روغن نمای بیرینگ ها مورد بازرسی قرار دهید.

* نویز غیر عادی، ارتعاش و دمای یاتاقانها را مورد بررسی قرار دهید.

* نشتی پمپ و لوله کشی ها را بررسی نمایید.

* ارتعاش پمپ را تحلیل نمایید.

* فشار خروجی پمپ را بازرسی نمایید.

* دما را بازرسی نمایید.

* نشتی محفظه آببند را مورد بررسی قرار دهید.

* مطمئن شوید که هیچگونه نشتی از آببند مکانیکی وجود ندارد.

* اگر نشتی پکینگ ها از حد مجاز بیشتر بود، آنها را تنظیم و یا تعویض نمایید.

بازرسی های سه ماهه

اعمال زیر را هر سه ماه یکبار انجام دهید:

* پیچ های فونداسیون و پیچ های پایه موتور و پمپ را بررسی نمایید که کاملاً محکم باشند.

* آببند مکانیکی را بررسی کنید در صورت نیاز آن را تعویض کنید.

* حداقل هر سه ماه یکبار (2000 ساعت کارکرد) روغن را تعویض کنید.

* اگر شرایط محیطی نامناسب است و یا شرایط دیگری وجود دارد که باعث ایجاد آلودگی در روغن می شود، زودتر از موعد روغن را تعویض کنید.

* همراستایی محور را بازرسی نمایید و در صورت نیاز مجدداً تنظیم کنید.

بازرسی های سالیانه

اعمال زیر را هر سال یکبار انجام دهید:

* دبی پمپ را بررسی کنید.

* فشار پمپ را بررسی کنید.

* توان مصرفی موتور را بررسی کنید.

اگر عملکرد پمپ مناسب با شرایط فرآیندی نمی باشد و شرایط فرآیندی نیز تغییر نکرده است، اعمال زیر را انجام دهید:

1. پمپ را دمنتاژ کنید.
2. پمپ را مورد بازبینی قرار دهید.
3. قطعات ساییده شده را جایگزین کنید.

تعمیرات و نگهداری یاتاقانها

برنامه روانکاری یاتاقانها

تعمیرات و نگهداری آببند مکانیکی

اخطار

آببند مکانیکی که در محیط انفجاری مورد استفاده قرار می گیرد باید به نحو مناسبی گواهی (Certified) شود. قبل از راه اندازی، مطمئن شوید تمام مناطقی که ممکن است سیال پمپ شونده به محیط نشت کند، بسته باشد.

توجه

هرگز پمپ را در حالی که آببند مکانیکی خشک کار می کند راه اندازی نکنید. کارکرد خشک آببند مکانیکی حتی چند ثانیه ممکن است باعث خرابی آن شود، جراحات فیزیکی ممکن است اتفاق بیفتد اگر آببند مکانیکی بشکند.

تذکر

* سیستم های آببندی که خود تهویه نمی باشند مانند پلان 23، نیاز به تهویه دستی حین کارکرد دارند. عدم توجه به این موضوع باعث ایجاد گرمای زیاد و خرابی مکانیکال سیل می شود.

* سیستم های خنک کاری مانند این برای یاتاقانها و آببندهای مکانیکی، باید به نحو مطلوبی کار کنند تا از ایجاد گرمای زیاد، جرقه و خرابی زود هنگام جلوگیری شود.

* آببند مکانیکی باید سیستم فلاشینگ مناسبی برای گرمای بیش از حد تولیدی داشته باشند.

قبل از راه اندازی

آببند و تمام لوله کشی های فلاشینگ را بررسی نمایید.

عمر آببند مکانیکی

عمر آببند مکانیکی وابسته به تمیزی سیال پمپ شونده می باشد. به خاطر تنوع شرایط کاری، تعریف دقیق عمر آببند مکانیکی غیر ممکن می باشد.

دمونتاژ پمپ

اقدامات احتیاطی

اخطار

قبل از دمنتاژ پمپ، مطمئن شوید که پمپ از سیستم مجزا شده است و پمپ تحت فشار نیست. برای اینکار درپوش ها، شیرهای تخلیه و شیر هواگیری را باز کنید و یا اینکه پمپ را از لوله کشی باز کنید.

* همیشه و همیشه قبل از انجام هرگونه نصب و یا تعمیرات، برق الکتروموتور را خاموش و دکمه آن را قفل کنید.

عدم توجه به این موضوع جراحات فیزیکی شدیدی خواهد داشت.

مجموعه پمپ و تجهیزات مربوط به آن معمولاً سنگین می باشند. عدم توجه به نحوه بلند کردن پمپ و جابجایی آن، ممکن است منجر به صدمات شدید فیزیکی و یا آسیب به دستگاه گردد. دستگاه را حتماً از محل های تعبیه شده آن جابجا نمایید. وسایلی مانند قلاب، اهرم و مانند آن باید تحمل وزن دستگاه را داشته باشند.

* پمپ می تواند سیالات سمی و آتشزا را پمپاژ نماید. مدارک فنی پمپ را مورد بررسی قرار دهید تا از آسیب های ناشی از برخورد با سیالات سمی و خطرناک حین دمنتاژ پمپ جلوگیری شود. تجهیزات محافظتی مناسب باید توسط پرسنل پوشیده شود. سیالات خطرناک شامل سیالات دما بالا، آتشزا، اسید، کاستیک، انفجاری و مانند آن باشد. سیال پمپ شونده باید در تطابق با شرایط محیط نصب تخلیه شود.

تذکر

مطمئن شوید که تمام قطعات جایگزین قبل از دمنتاژ پمپ در دسترس می باشد.

تخلیه پمپ

1. شیرهای ایزوله کننده را در سمت مکش و رانش پمپ ببندید.

اگر هیچ شیری نباشد، شما باید سیستم را تخلیه کنید.

1. شیر تخلیه پمپ را باز کنید.

تا موقعی که سیال از شیر تخلیه خارج می شود عمل دیگری انجام ندهید. اگر سیال به طور مداوم از شیر تخلیه خارج می شود، شیرهای ایزوله کننده مشکل دارند و به طور مناسبی آببند نیستند. شما باید قبل از هرکاری این شیرها را تعمیر کنید.

1. شیر تخلیه را باز نگه دارید و درپوش تخلیه را که در قسمت زیرین پوسته پمپ قرار دارد باز کنید. شیر تخلیه و درپوش را تا بعد از مونتاژ دوباره نبندید.
2. سیال را از لوله کشی ها تخلیه کنید و در صورت نیاز پمپ را بشویید.
3. تمام اتصالات و لوله کشی های جانبی را باز کنید.
4. اویلر را باز کنید و در محل امنی قرار دهید.
5. محافظ کوپلینگ را باز کنید.
6. بوش فاصله کوپلینگ را باز کنید.

از دستورالعمل سازنده کوپلینگ برای باز کردن آن کمک بگیرید.

1. کوپلینگ را باز کنید.

خارج کردن قسمت Back pull-out

توجه

قسمت Back pull-out را بدون کمک و به تنهایی خارج نکنید.

1. مهره های پیچ حلزونی را باز کنید.

اخطار

اگر برای خارج کردن قطعات نیاز به گرم کردن آنها دارید، باید تمام سیال و بخارات را خارج کنید. برای اینکار، از هوای فشرده خشک استفاده کنید و حلزونی و محفظه آببند را پاک کنید.

1. پیچ های جکی (jackscrew) را به صورت مساوی و یکنواخت سفت کنید. از یک الگوی تناوبی برای خارج کردن قسمت Back pull-out استفاده کنید.

418 – پیچ های جکی Jackscrew

1. قسمت Back pull-out را با استفاده از قلاب که به محفظه یاتاقان متصل شده است، خارج کنید.
2. گسکت حلزونی را خارج کنید.

بعد از مونتاژ دوباره گسکت باید تعویض شود.

1. پیچ های جکی را خارج کنید.
2. تمام سطوح گسکت را تمیز کنید.

سطوح تمیز از چسبندگی جزئی گسکت به خاطر متریال آن به حلزونی جلوگیری می کند.

1. هنگام حمل و نقل از قسمت Back pull-out محافظت کنید تا حرکت نکند.
2. قسمت Back pull-out را برای دمنتاژ بیشتر به کارگاه تمیز و مجهزی منتقل کنید.

خارج کردن فک کوپلینگ

1. اگر فک کوپلینگ به محور آویزان شده باشد، محور را برای جایگذاری مجدد کوپلینگ بعد از مونتاژ مجدد علامتگذاری کنید.
2. فک کوپلینگ را با استفاده از پولی کش مناسب خارج کنید.

از دستورالعمل های سازنده کوپلینگ پیروی کنید.

خارج کردن پروانه

توجه

وقتی پروانه ها را حمل می کنید از دستکش ضخیم مناسب استفاده کنید. لبه های تیز ممکن است باعث جراحات فیزیکی شود.

1. مهره پروانه را باز و خارج کنید.

مهره پروانه رزوه های چپ گرد دارد.

1. پروانه را از روی شفت بکشید.

در صورت نیاز از پولی کش مناسب استفاده کنید.

1. خار پروانه را خارج کنید.

خار پروانه را برای مونتاژ دوباره نگه دارید مگر آنکه آسیب دیده باشد.

خارج کردن محفظه آببند

1. مهره پیچ گلند را باز و خارج کنید.
2. آببند مکانیکی کارتریجی را به سمت مخالف محفظه آببند بلغزانید.
3. قلاب را در سوراخ محفظه آببند که بدین منظور تعبیه شده است نصب کنید.
4. قلاب را به دستگاه بالابرنده متصل کنید.
5. پیچ های کاور محفظه آببند و محفظه یاتاقان را باز و خارج کنید.
6. کاور محفظه آببند را از محفظه یاتاقان بوسیله چکش نرم و یا چوبی جدا کنید.

1. کاور محفظه آببند را به انتهای محور هدایت کنید تا از محفظه یاتاقان جدا شود.

تذکر

آببند مکانیکی کارتریجی ممکن است آسیب ببیند اگر کاور با آن در تماس باشد.

1. واشر کاور محفظه آببند و محفظه یاتاقان را خارج کنید و دور بیندازید.

هنگام مونتاژ مجدد این واشر باید تعویض گردد.

1. پیچ های بست آببند مکانیکی به محور را باز کنید و آببند را از محور خارج کنید.
2. او-رینگ یا واشر گلند آببند مکانیکی را خارج کنید و دور بیندازید.

هنگام مونتاژ مجدد این او-رینگ یا واشر تعویض می شود.

بازرسی های قبل از مونتاژ

دستورالعمل های تعویض

بررسی و تعویض پوسته

پوسته پمپ را برای بررسی سایش بیش از حد مجاز و یا ایجاد حفره در آن مورد بازرسی قرار دهید. سطوح واشرها و محل های تنظیم پوسته را کاملاً تمیز نمایید تا عاری از گرد و خاک و زواید شود.

پوسته را تعمیر و یا تعویض کنید اگر هر یک از شرایط زیر اتفاق افتاده باشد:

* سایش و یا شیار در محلی بیش از 1/8  اینچ و یا 3.2 میلیمتر باشد.

* حفره ای با عمق بیش از 1/8 اینچ و یا 3.2 میلیمتر باشد.

* سطح نشیمن واشر پوسته تاب برداشته باشد.

مکان های پوسته برای بازرسی

شکل زیر محل نقاطی از پوسته را نشان می دهد که احتمال سایش وجود دارد و نیاز به بازرسی دارد

تعویض پروانه

جدول زیر معیارهای تعویض قطعات پروانه را نشان می دهد.

بررسی های پروانه

* سوراخ پروانه را بررسی و تمیز نمایید.

* بالانس پروانه را بررسی کنید. پروانه را مجدداً بالانس کنید اگر از حد مجاز استاندارد ISO 1940 Gr 1.0 خارج شده باشد.

تذکر

شما باید دستگاه بسیار دقیقی داشته باشید تا به معیارهای استاندارد ISO 1940 Gr 1.0 دست پیدا کنید. تنها در صورتی که دستگاه مجهز دارید تلاش نمایید که پروانه را بالانس نمایید.

قسمت های پروانه برای بازرسی

تعویض رینگ روغن

رینگ های روغن برای آنکه به طور مناسبی عمل نمایند باید تا حد ممکن دایروی باشند. اویل رینگ را تعویض کنید اگر آنها ساییده شده اند و یا از شکل طبیعی خارج شده اند.

تعویض آببند مکانیکی کارتریجی

آببند مکانیکی کارتریجی باید توسط سازنده آببند تعمیر و سرویس شود. برای راهنمایی به دستورالعمل سازنده آن مراجعه کنید.

تعویض محافظ کوپلینگ

اگر خوردگی و یا آسیب های دیگری به محافظ کوپلینگ وارد شده است، آن را تعمیر و یا تعویض کنید.

تعویض واشرها، او-رینگ ها، شیم ها و نشیمن ها

* در هر بار تعمیر و دمنتاژ تمام واشر ها، او-رینگ ها و شیم ها را تعویض کنید.

* نشیمن ها را بازرسی کنید. نشیمن ها باید صاف و عاری از صدمات فیزیکی باشند. برای نشیمن های ساییده شده از تکه پوست چرم استفاده کنید. دقت کنید که روابط ابعادی حفظ شود.

* اگر آسیب ها جدی باشد و ارزش تعمیر نداشته باشد، قطعات را تعویض کنید.

دستورالعمل های تعویض محور

بررسی ابعاد محور

محل های نشیمن یاتاقانها روی محور را بررسی کنید. اگر خارج از محدوده مجاز تلرانس ها در جدول یاتاقانها بود، محور را تعویض کنید.

بررسی مستقیم و راست بودن محور

مستقیم و راست بودن محور را بررسی کنید. از بلوک های V شکل یا غلتک های بالانس استفاده کنید. محور را بر روی این بلوک ها در محل نشیمن یاتاقانها قرار دهید. اگر انحراف عقربه نمایشگر از 0.001 اینچ و یا 0.03 میلیمتر تجاوز نمود، محور را تعویض کنید.

تذکر

از مرکز محور برای بررسی انحراف استفاده نکنید. چرا که ممکن است محور حین دمنتاژ یاتاقانها و یا پروانه آسیب دیده باشد.

بررسی سطح محور

سطح محور را به خصوص در محل هایی که در شکل زیر نشان داده شده است بررسی کنید.

محور را تعویض کنید اگر غیر قابل تعمیر باشد.

بازرسی یاتاقانها

شرایط یاتاقانها

یاتاقانها نباید مجدداً استفاده گردد.

چک لیست

وقتی یاتاقانها را مورد بازرسی قرار می دهید، اعمال زیر را انجام دهید:

* یاتاقانها را از نظر آلودگی و خرابی مورد بازرسی قرار دهید.

* شرایط روانکاری و آلودگی آن را توجه کنید.

* بلبرینگ ها را مورد بازرسی قرار دهید و ببینید که آیا آنها خراب و سفت شده اند و یا هنگام چرخاندن با دست ایجاد نویز می کنند.

* علت اشکالات بوجود آمده در یاتاقانها بر پیدا کنید. اگر به خاطر سایش نرمال نمی باشد، قبل از آنکه پمپ مجدداً وارد سرویس شود، اشکال را برطرف کنید