انتقال طرح ترافیک در زمان خرید و فروش خودرو چگونه است؟
تدابیر اولیه برای اجرای طرح محدودیت رفت و آمد در بخش مرکزی تهران به سال ۱۳۵۷ باز می گردد و حالا این پدیده به موضوعی جدا نشدنی از شهروندان پایتخت بدل شده است. به خصوص که در این روزها این مسائل با کلماتی مانند آلودگی هوا و معاینه فنی گره خورده است. حال موضوع جدید مطرح شده این است که در صورت معامله خودرو، روش انتقال طرح ترافیک خریداری شده به خودرو جدید چیست؟
برخلاف رویه خرید طرح ترافیک که از طریق سامانه "تهران من" و به شکل غیر حضوری قابل انجام است، پروسه تغییر طرح ترافیک خریداری شده از یک خودرو به خودرویی جدید باید از طریق دبیرخانه طرح ترافیک واقع در ساختمان معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری و به شکل حضوری انجام گیرد.
علی پیرحسینلو در مورد انتقال طرح ترافیک سهمیه‌داران از جمله خبرنگاران گفت: اگر سهمیه بگیری بخواهد طرح ترافیک خود را به خودروی جدید منتقل کند باید درخواست خود را به دبیرخانه مربوطه واقع در ساختمان اصلی معاونت ترافیک و حمل و نقل ارائه کند.
پیرحسینلو افزود: در این نامه که باید به همراه نسخه‌ای از سند خودروی جدید ارائه شود، مالک باید اطلاعات خودروی جدید خود را درج نماید.
پیرحسینلو با بیان اینکه نامه درخواست می‌بایست در دبیرخانه طرح ترافیک ثبت شود، در عین حال تاکید کرد: مالکان به هیچ عنوان نباید قبل از ارائه درخواست نسبت به پاک کردن اطلاعات خودروی قبلی خود در سامانه «تهران من» اقدام کنند چرا که پاک کردن اطلاعات به معنای انصراف از دریافت سهمیه است.
وی با بیان اینکه پس از بررسی‌های انجام شده و ثبت اطلاعات خودروی جدید سهمیه انتقال می یابد، گفت: این فرایند در کمتر از چند روز انجام می‌شود و متقاضیان انتقال طرح ترافیک به راحتی می‌توانند سهمیه خود را منتقل کنند.
امید است که در آینده با انجام تمهیداتی، امکان انجام این پروسه به صورت آنلاین فراهم گردد تا شهروندان بتوانند بصورت غیر حضوری از خدمات مربوطه بهره مند شوند.
همچنین امروز در جلسه شورای اسلامی شهر تهران لایحه دو فوریت شهرداری تهران مبنی بر اخذ تخفیف به بدهکاران عوارض تردد را روی میز بررسی قرار دادند و بر اساس این پیشنهاد توسط این لایحه پیشنهاد شده است که بدهکاران عوارض تردد در صورت تسویه بدهی تا پایان اسفند ماه سال ۹۷ از تخفیف ۲۵ درصدی بهره مند شوند و بدهی آنها به جای این که با ضریب یک محاسبه شود با ضریب هشت دهم محاسبه شود.
محمد علیخانی با اشاره به این که این لایحه به شهرداری اجازه می‌دهد که در مورد شهروندانی که حساب شهروندی شان در حین تردد فاقد اعتبار کافی بوده و عوارض آنها به عنوان بدهی منظور شده است، در صورت تسویه تا پایان سال به جای اعمال ضریب یک با ضریب هشت دهم محاسبه شود.
الهام فخاری نیز با بیان این که ما با پدیده‌ای مواجه هستیم که رفت و آمد مردم به بدهکاری تبدیل شده است، ادامه داد: حالا باید برای وصول طلب و بدهی مردم این راه‌حل ها را بیاوریم.
آروین نیز در مخالفت با این پیشنهاد، گفت: متأسفانه داریم سنگ بنای رویکردی اشتباه را می‌گذاریم زیرا در حوزه شهرسازی مردم به جای این که عوارض شان را سر موقع پرداخت کنند منتظر پایان سال می‌مانند تا از تخفیف برخوردار شوند، درست است که برخی‌ها اطلاع لازم را نداشتند، اما ممکن است برای عده‌ای نیز انگیزه در عدم پرداخت ایجاد کند و افرادی که این عوارض را پرداخت کرده‌اند نیز احساس زیان کنند. هر چند که در لایحه سال ۹۸ پیش‌بینی کرده ایم که کسانی که عوارض نمی‌دهند با ضرایبی جریمه شوند.
پور سید آقایی، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری نیز با اشاره به این که در صورت پرداخت نکردن به موقع عوارض، جریمه تعلق می گیرد، خاطر نشان کرد: اگر افراد در حین تردد حساب شهروندیشان شارژ نبود عوارض آنها با ضریب هشت دهم محاسبه می‌شد و اگر کلاً حساب شهروندی خود را شارژ نکرده باشند عوارضشان با ضریب یک محاسبه می‌شود.
او خاطر نشان کرد: از آن جایی که سال اول اجرای طرح بود برخی‌ها تلقی کردند که ممکن است عوارض همان جریمه باشد اما حالا حدود ۳۵۲ میلیارد تومان عوارض وصول نشده داریم که باید با ارائه تخفیف آنها پرداخت شود و اجازه دهید با این کار مردم تشویق به پرداخت عوارضشان گردند، در غیر این صورت مردم از خیر پرداخت عوارض می‌گذرند تا موقعی که بخواهند تغییر پلاک کنند یا خودرویشان را بفروشند و پیشنهاد ما اعمال تخفیف ۲۵ درصد است. شورای اسلامی شهر تهران با ١١ رأی موافق به این لایحه رأی مثبت دادند.
همچنین علیخانی پیشنهاد داد که این مصوبه خاص محدوده طرح ترافیک باشد که اعضای شورای اسلامی شهر تهران به این پیشنهاد رأی مثبت ندادند و به همین دلیل لایحه بخشودگی جرایم تردد کنندگان در محدوده ممنوعه شامل طرح ترافیک و زوج و فرد می‌شود.
