بویلر روغن داغ
به منظور ارتقاء و بهینه سازی سیستم گرمایشی، بویلرهای روغن داغ جهت تامین حرارت تا دمای 300 درجه سانتیگراد در فشار پایین به طور گسترده ای در صنایع مختلف مورد استفاده قرار می گیرند.
توضیحات محصول
رابر بررسی های صورت گرفته مشخص گردید که سیستم گرمایشی روغن داغ نسبت به بخار
مزایای زیر را در بر دارد:
کارکرد در شرایط فشار پایین
ایجاد دمای بالا و بالطبع نیاز به سطح حرارتی کمتر
عدم احتمال خوردگی (به علت ساختار شیمیایی روغن)
عدم یخ زدگی در مواقع خاموش بودن دستگاه
عدم رسوب گرفتگی و بالطبع افزایش راندمان انتقال حرارت
عدم نیاز تجهیزات به تصفیه و نرم کردن روغن
عدم نیاز به سیستم های شیمیایی دوزینگ جهت اصلاح کیفیت شیمیایی روغن
عدم وجود تلفات حرارتی ناشی از کندانس و فلاش بخار
عدم وجود تله های بخار
عدم احتمال انفجار ناشی از تراکم گازهای فشرده
عدم نیاز به Deareator و تانک کندانش
عدم نیاز به Blow down
عدم نیاز به خلاء شکن
سهولت راهبری و نیاز به نگهداری کمتر
کارآیی و صحت کارکرد بالاتر
ایمنی و اطمینان بیشتر
کنترل صحیح دما
ساختاری با عمر طولانی تر
عدم وجود ضربه های بخار و فلاش بخار
طراحی و ساخت بویلرهای روغن داغ نیازمند تکیه بر دانش فنی و استفاده از تجارب و مهارت های ویژه ای می باشد. تحقیقات نشانگر این واقعیت است که بویلرهای ساخته شده در سطح کشور به صورت سنتی و فاقد اصول مهندسی در طراحی و ساخت می باشد. شرکت فولاد ماشین با بهره گیری از دانش و تکنولوژی روز در طراحی و ساخت، بویلرهای روغن داغ که دارای حداکثر سطح حرارتی، راندمان و قابلیت اطمینان می باشند را عرضه می نماید. طراحی بر اساس 2 کویل حلقوی استوانه ای هم محور می باشد که گازهای خروجی به صورت جریان متقابل طی سه پاس به شرح ذیل عبور می نماید:
پاس اول : در محفظه احتراق گرمای تابشی ناشی از شعله مشعل به روغن منتقل می شود.
پاس دوم : گازهای حاصل از احتراق از فضای ما بین کویل داخلی و خارجی عبور می کند و حرارت به صورت همرفتی به روغن منتقل می شود.
پاس سوم : تبادل حرارتی ما بین کویل خارجی و پوسته بویلر به صورت همرفتی انجام می شود و پس از آن گازها به دودکش منتقل می گردد.
این اصول و قواعد متضمن حداکثر تبادل حرارتی از گازهای حاصل از احتراق پیش از خروج از دودکش می باشد که بالطبع کارآیی بویلر را نیز ارتقاء می دهد.
حداکثر انتقال حرارت نیز تحت تأثیر سرعت روغن و سطح حرارتی کویل می باشد. به منظور دستیابی به سرعت بهینه روغن و فلاسک حرارتی، سطح مقطع کویل و سطح حرارتی به گونه ای طراحی می شوند که دمای فیلم و دمای توده روغن و سرعت خطی آن در محدوده مجاز قرار گیرد و در عین حال به حداکثر انتقال حرارت بدون ایجاد تخریب در ساختار شیمیایی روغن، دست یابد. فلسفه طراحی به گونه ای پایه ریزی گردیده که متضمن عدم افزایش دمای فیلم بیش از حد مجاز می باشد . دپارتمان پژوهش و توسعه شرکت فولاد ماشین ، به دنبال بررسی ها و آزمایشات انجام شده تمهیدات و الزامات خاصی را در خصوص بخش هایی از کویل که در مجاورت شعله می باشند در نظر گرفته اند تا دمای فیلم بیش از حد مجاز افزایش نیابد. حداکثر دمای فیلم همچنین در تعیین عمر مفید روغن انتقال حرارت، عامل تعیین کننده می باشد ، چرا که هر چه دمای فیلم پایین تر باشد، عمر مفید روغن بیشتر خواهد بود. هنگامی که حداکثر تنش حرارتی به روغن اعمال می شود، دمای فیلم نیز به حداکثر می رسد.
