مکانیزم کلاچ برقی در شیراز

توضیحات محصول

تعویض دنده بدون نیاز به استفاده از پدال وفقط بالمس یک کلید کنار سر دنده
بدون نیاز به تغییر در سیستم فابریک خودرو
یک سال گارانتی
نمایندگی خدمات درتمام استانهای کشور
قابلیت نصب برای تمام خودروهای سواری گیربکس دستی
امکان استفاده همزمان از پدال کلاچ وکلاچ برقی

(((دفترچه راهنمای استفاده از کلاچ اتومات بوش )))

✅ سیستم کلاچ اتومات یک موتور بسیار قدرتمند و بزرگ دارد که کار کلاچ گیری را به صورت برقی انجام میدهد و ارتباط بین موتور کلاچ اتومات و گیربکس یک سیم کلاچ وصل شده .
 ✅ این موتور از سیستمی به نام ای سی یو کلاچ اتومات فرمان عمل کلاچ گیری و آزاد کردن کلاچ را به صورت هوشمند و دقیق در شرایط مختلف بر عهده دارد .
 ✅ سیستم ، سردنده روی دنده دارد که از یک کلید تشکیل شده و در زمان تعویض دنده از آن استفاده میشود به این شکل که با گرفتن کلید سیستم متوجه تعویض دنده شما میشود .
 ✅  این سیستم یک کلید تنظیم شدت شروع به حرکت دو طرفه دارد که میتوان شدت و شتاب را کم و زیاد کرد.
               🛠🛠🛠🛠🛠🛠
حالا میپردازیم به تنظیمات کلاچ اتوماتیک

معمولا بعد از نصب کلاچ اتومات به علت نو بودن سیم کلاچ پس از چند روز کارکرد ممکن است سیم کش آورده  و این اتفاق طبیعی است و باعث میشود دنده جا نرود و یا سرعت اولیه زیاد شود .
راه حل این مشکل سفت کردن پیچ تنظیم سیم است .
کلید تنظیم کلیدی است که همیشه در دسترس راننده است  و راننده میتواند تنظیم دلخواه خود را به راحتی انجام دهد . این کلید همانند کلید شیشه بالابر در دو سمت حالت فنری  دارد (بالا و پایین ) اگر بالا را بزنیم ماشین تیز میشود و با برداشتن پا از ترمز خودرو شروع به حرکت میکند و اگر زیادی بالا بزنیم دنده جا نمیرود یا پس از آزاد کردن کلید سر دنده  خودرو به سمت جلو میرد و خاموش میشود و حالا اگر سمت پایین بزنیم خودرو نرم میشود به طوری که تا گاز ندادیم حرکت نمیکند حالا اگر زیادی کلید به سمت پایین زده شود ماشین با گاز خیلی زیاد شروع به حرکت میکند . پس باید طوری تنظیم شود که نه گاز زیادی بخورد و نه شروع به حرکت سریع داشته باشد. دقت داشته باشید که این کلید دارای 90 شماره میباشد که با زدن هر دفعه روی کلید به مدت زیر یک ثانیه صدای یک بوق از سیستم شنیده میشود که اگر صدای بوق شنیده نشد این یعنی درجه به آخر یا اول رسیده است که تقریبا موقعیت تنظیم 45 میباشد که 45 تا بالا جا دارد و 45 تا پایین . دقت داشته باشید نباید تنظیم به ده تا اول و آخر برسد در این صورت سیستم پس از خاموش و روشن شدن ماشین ریست میشود و خودبه خود به حالت 45 برمیگردد . اگر تنظیم دلخواه خود به زیر ده تا اول و آخر باشد در اینجا باید سیم کلاچ را ریگلارژ و تنظیم کرد که موقعیت تنظیم کلید بیشتر از ده تا باشد .
کار دیگر این کلید خاموش و روشن کردن سیستم میباشد که اگر بخواهیم به حالت کلاچ پایی برگردد باید 5 ثانیه کلید را فرق نمیکند بالا یا پایین نگه داشته تا سیستم بوق بزند و و روشن کردن سیستم هم به همین شکل با این تفاوت که اگر روشن شود دو تا بوق بزند و اگر خاموش شود یک بوق میزند