کوپلینگ coupling

کوپلینگ دنده ای (Gear coupling) :

در این نوع کوپلینگ ، گشتاور توسط دنده های کوپلینگ به شفت منتقل میشود. این کوپلینگ نیز مانند دیگر انواع کوپلینگها بایستی توان تحمل نا متوازن و چرخشی ، زاویه ای و محوری را تا حدودی داشته باشد. میزان تحمل نا متوازن در این نوع کوپلینگها به شکل ، میزان لقی و زاویه فشار دنده ها وابسته میباشد.

برخی از خصوصیات کوپلینگ دنده ای:

 در صورت روغنکاری یا گریس کاری مناسب، دارای عمر کارکرد بالا بوده و هزینه های تعمیر و نگهداری کمی دارند. در صورت طراحی و انتخاب متریال اولیه مناسب، دارای ابعاد کوچک و وزن مناسب با دستگاه بوده و در زمان راه اندازی اینرسی کمی دارند. قابلیت اطمینان بالا حتی در صورت نامتوازن بودن شفت ها در سیستم و قابلیت استفاده در محل های  اشتعال زا  از مزیتهای آنهاست .

کوپلینگ های دنده ای عموماً برای بازه بسیار وسیع از توان، گشتاور و دمای کارکرد مورد استفاده قرار می گیرد. با این حال کوپلینگهای دنده ای که عمدتاً توسط شرکتهای سازنده به صورت از قبل ساخته شده  ارائه میشوند برای توان های تا حدود 4/2 مگاوات ارائه میشوند. دور این کوپلینگ ها می تواند از 1300 دور برای توانهای بالا تا 7500 دور بر دقیقه برای توانهای کمتر از 65 کیلووات باشد. این کوپلینگها قابلیت تحمل گشتاور تا بیش از 150000 نیوتن متر را دارند.کوپلینگهای دنده ای توان تحمل نامتوازن زاویه ای تا 1 درجه برای هر هاب و تحمل نامتوازن محوری یک تا 5 میلی متر را داشته و نا متوازن افقی را نهایتاً تا 1.5 میلی متر و در شرایط خاص تا 6 میلی متر را تحمل می کنند.

کوپلینگهای فلکسیبل شیمزدار (disk coupling) :

کوپلینگ‌های دیسکی (disc couplings) نوعی کوپلینگ انعطاف‌پذیر هستند که گشتاور را از یک پیچ محرک به یک پیچ متحرک که به صورت مماس بر روی یک دایره مشترک قرار دارند انتقال می‌دهند. گشتاور از طریق یک سری دیسک‌های نازک استنلس استیل که در یک بسته مونتاژ شده‌اند بین پیچ‌ها منتقل می‌شود. ناهم‌ترازی به وسیله تغییر شکل ماده بین پیچ‌ها انجام می‌شود.